لم تستطِع شركات السيارات الكهربائية السباحة ضد التيار خلال عام 2024، بعد أن أجبرتهم التحديات على إلغاء، أو حتى إرجاء، خُطط لطرح طُرز جديدة.

ووفق آخر تحديثات قطاع السيارات لدى منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)، لامس عدد مشروعات السيارات الكهربائية التي تعثرت في عام 2024، نحو 13 مشروعًا، تنوعت بين ملغية أو مُرجأة لحين إشعار آخر، بعد أن واجهت رياحًا معاكسة عتية مثل مشكلات التمويل وارتفاع أسعار المواد وضعف الطلب على المبيعات واختناق سلاسل الإمدادات.

وانضمت جنرال موتورز وأبل وتيسلا وفورد الأميركية ولامبورغيني الإيطالية وفولكسفاغن الألمانية ونيسان وتويوتا اليابانيتان إلى قائمة الشركات التي تعثرت في تنفيذ خطط كهربة مركباتها هذا العام.

وعلى الرغم من ذلك؛ فقد حافظت أسواق السيارات الكهربائية في 2024 على مسار صعودي للمبيعات؛ إذ زادت بنسبة 21% إلى 16.6 مليون وحدة خلال 2024، نظير 13.7 مليون وحدة عام 2023، بحسب تقديرات.

انتكاسة 2024

تمثل الخُطط التي ألغتها، أو أرجأتها، شركات السيارات الكهربائية خلال العام الجاري (2024) انتكاسةً جديدة لجهود عالمية تستهدف إزالة الانبعاثات الكربونية من قطاع النقل، في إطار تحول الطاقة.

ومنذ النصف الثاني من هذا العام تنتاب صناعة السيارات الكهربائية الأميركية والأوروبية حالة من القلق المتنامي مع تصدُّر أحزاب اليمين المتطرف المعادي لسياسات المناخ انتخابات البرلمان الأوروبي.

كما أشاعت عودة الجمهوري دونالد ترمب إلى البيت الأبيض مخاوف لدى أسواق السيارات الكهربائية في 2024، مخافة الوفاء بتعهداته الانتخابية بإلغاء قانون خفض التضخم وما يتضمنه من حوافز سخية للتقنيات النظيفة.

ويوضح الرسم أدناه -الذي أعدّته منصة الطاقة المتخصصة- مبيعات السيارات الكهربائية في العالم (2014-2024):

وفيما يلي قائمة شركات السيارات الكهربائية التي أوقفت نهائيًا، أو حتى أرجأت، مشروعات كهربائية في عام 2024 -دون أيّ ترتيب- وفق تحديثات القطاع لدى منصة الطاقة المتخصصة:

جنرال موتورز

أرجأت شركة جنرال موتورز إطلاق إنتاج شاحنتها الكهربائية بمصنع التجميع التابع لها في بلدة أوريون الواقعة بولاية ويسكونسن الأميركية، لمدة 6 أشهر إلى أواسط عام 2026.

وجاء إعلان إرجاء الشركة على لسان رئيستها التنفيذية ماري بارا، في كلمتها أمام المستثمرين خلال الكشف عن نتائج أعمال الربع الثاني في شهر أغسطس/آب الماضي.

وليست تلك المرة الأولى التي تتخذ فيها جنرال موتورز تلك الخطوة؛ ففي شهر أكتوبر/تشرين الأول (2023)، أرجأت الشركة إطلاق شاحناتها الكهربائية في مصنع أوريون لمدة عام كامل، ليكون في أواخر العام المقبل (2025).

وكان من المفترض أن يشرع مصنع أوريون الذي سبق أن بنى سيارة شيفروليه بولت الكهربائية، في إنتاج الشاحنات الكهربائية خلال نهاية هذا العام.

وفي أغسطس/آب الماضي، أعلنت الرئيسة التنفيذية لشركة جنرال موتورز كذلك إرجاء طرح أول سيارة كهربائية من إنتاج علامتها التجارية بويك (Buick) في السوق الأمريكية الشمالية، وكان من المفترض أن تُطرح السيارة في عام 2024.

أبل

انضمّت شركة أبل إلى قائمة شركات السيارات الكهربائية التي عطّلت مشروعاتها خلال عام 2024، حينما ألغت خُططًا استغرقت عقدًا من الزمن لبناء سيارة كهربائية، لتتخلى بذلك عن أحد أكثر المشروعات الطموحة في تاريخ الشركة.

وفي 27 فبراير/شباط، كشفت أبل عن إلغاء المشروع الذي يحمل اسم بروجيكت تيتان (Project Titan)؛ لتصدم قرابة ألفي موظف يعملون بالمشروع.

وقرّرت الشركة نقل عمال المشروع الذي تُقدَّر تكلفته بمليارات الدولارات ويُطلق عليهم "سبيشال بروجيكتس غروب" إلى قسم الذكاء الاصطناعي بالشركة الذي يحظى باهتمام متزايد في أبل.

والمثير للدهشة أن قرار إلغاء "بروجيكت تيتان" قوبل بترحاب المستثمرين؛ ما ظهر في صعود أسهم أبل بنحو 1% في بورصة نيويورك خلال جلسة تداولات 27 فبراير/شباط الماضي.

تيسلا

حجزت شركة تصنيع السيارات الأميركية تيسلا لنفسها مكانًا في قائمة عمالقة سيارات كهربائية تنازلت عن خُططها بشأن المركبات منخفضة الانبعاثات بعد أن ألغت مشروع تصنيع مركبة كهربائية رخيصة التكلفة، كان يعول عليه المستثمرون في تعزيز نمو أعمال الشركة.

ووفق تفاصيل طالعتها منصة الطاقة المتخصصة، يختص قرار الإلغاء المُعلَن في أبريل/نيسان الماضي بمشروع إنتاج سيارة طراز 2 (Model 2).

ويمثل قرار تيسلا إلغاء مشروعها المذكور تخليًا واضحًا عن هدفها طويل الأجل الذي كثيرًا ما وصفه رئيسها التنفيذي إيلون ماسك بأنه "مهمة رئيسة" تتمثل إنتاج سيارات كهربائية بأسعار معقولة للجمهور.

ويأتي إعلان تيسلا إلغاء المشروع في حين تواجه منافسةً عالميةً شرسةً من قِبل شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية التي تغرق السوق بسيارات رخيصة تلامس أسعارها إلى 10 آلاف دولار.

وفي يوليو/تموز (2024) أعلنت تيسلا كذلك تعليق بناء مصنع ضخم جديد في المكسيك إلى ما بعد الانتخابات الرئاسية الأمريكية التي جرت في نوفمبر/تشرين الثاني الماضي، بسبب تعهدات ترمب الفائز بسباق البيت الأبيض بفرض تعرفات جمركية بنسبة 100% على المركبات المصنوعة في المكسيك.

وكانت الشركة قد أعلنت للمرة الأولى خطط إنشاء المصنع العملاق بالقرب من مدينة مونتيري بولاية نويفو ليون شمال شرق المكسيك في مارس/آذار (2023)، وكان يُتوقع في البداية بدء العمل على المشروع بحلول الربع الأول من عام 2025.

لكن عدم اليقين الاقتصادي الذي يغلف المشروع بسبب تعرفات ترمب دفع الشركة في النهاية إلى تعليقه حتى إشعار آخر.

لامبورغيني

أزاحت لامبورغيني الستار عن خُطط لإرجاء طرح أول طراز سيارة كهربائية لها حتى عام 2029، مبررة قرارها بأن الوقت لم يحن بعد كي تقدم الشركة على كهربة سياراتها الرياضية.

وسبق أن صرحت لامبورغيني، وهي وحدة تابعة لشركة فولكسفاغن الألمانية، بأنه من المقرر طرح أول سيارة كهربائية من تصنيعها في عام 2028.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة لامبورغيني ستيفان وينلكمان: "لا نعتقد أن عام 2029 بعيد لإنتاج سيارة كهربائية، وفي قطاع السيارات الرياضية لدينا فإننا لا نعتقد أن السوق ستكون جاهزةً في عامي 2025 أو 2026"، وفق تصريحات صحفية أدلى بها في 26 ديسمبر/كانون الأول الجاري.

فولكسفاغن

انضمت فولكسفاغن إلى قائمة شركات السيارات الكهربائية التي تراجعت عن خُططها النظيفة خلال 2024، عندما أرجأت طرح طراز كهربائي لمدة 6 سنوات تقريبًا وسط مخاوف من أن يتسبب المشروع في عرقلة مسيرتها التنموية.

وفي أغسطس/آب، أعلنت فولكسفاغن تأجيل مشروع سيارة ترينيتي (Trinity) رخيصة التكلفة (21 ألف دولار أميركي ) للمرة الثانية حتى عام 2032.

وسبق أن أرجأت الشركة المشروع حتى عام 2028 بعد تاريخ البدء الأصلي في عام 2026.

وبررت فولكسفاغن قرارها بإرجاء الطراز الكهربائي الجديد بضعف الطلب على المركبات النظيفة والحاجة إلى خفض التكاليف.

فورد

ألغت فورد خططها لإنتاج سيارة دفع رباعي كهربائية ثلاثية الصفوف، كما أرجأت الشركة إنتاج شاحنة "بيك آب" كهربائية بالكامل من الجيل التالي حتى عام 2027.

ويأتي إعلان الشركة إلغاء مشروع وإرجاء آخر في إطار تحديث الشركة إستراتيجيتها الخاصة بالسيارات الكهربائية.

وفي أغسطس/آب (2024)، قالت الشركة إنها ستتحول إلى إنتاج سيارات دفع رباعي جديدة تعمل بالبنزين إلى جانب مركبات هجينة ثلاثية الصفوف.

قرار إلغاء الشركة إنتاج سيارة دفع رباعي كهربائية قد يكلف خزانتها نفقات بقيمة 1.5 مليار دولار، بما في ذلك رسوم غير نقدية خاصة بقيمة 400 مليون دولار.

وكانت الشركة قد قررت تقليص إنفاقها على السيارات الكهربائية من 40% إلى 30% من نفقاتها الرأسمالية السنوية.

وبخصوص خُطط السيارة الكهربائية التي أرجأتها الشركة؛ فهي تختص بمشروع بروجيكت تي 3 (Project T3)، الذي تقرر تأجيل إنتاجه إلى النصف الثاني من عام 2027، بدلًا من عام 2025.

ويُعزى التحول في إستراتيجية فورد إلى ما تواجهه من صعوبات في تحقيق أرباح من قطاع المركبات النظيفة في ظل ضعف المبيعات.

وسبق أن توقعت فورد تسجيل خسائر تتراوح بين 5 و5.5 مليار دولار خلال عام 2024 من قطاع السيارات الكهربائية التابع لها.

تويوتا

شملت قائمة شركات السيارات الكهربائية التي تحولت عن خُطط كهربة مركباتها، تويوتا اليابانية؛ إذ أرجأت إنتاج سيارة كهربائية في أميركا الشمالية إلى أواسط عام 2026 بدلًا من عام 2025.

وتباطأ نمو مبيعات السيارات الكهربائية في جميع أنحاء أميركا الشمالية؛ ما دفع تويوتا إلى توخي الحيطة والحذر في سياسات الإنتاج.

وفي أكتوبر/تشرين الأول، قالت الشركة إنها كانت تخطط لطرح سيارة دفع رباعي كهربائية ثلاثية الصفوف من مصنعها الكائن في ولاية كنتاكي الأميركية، غير أن الجدول الزمني لطرح المركبة تغير بعدة أشهر.

وعزت الشركة قرار إرجاء الطراز الكهربائي إلى حاجتها لإجراء تعديلات في تصميم السيارة.

ولامست استثمارات تويوتا في مصنع كنتاكي نحو 1.3 مليار دولار لإنتاج السيارات المذكورة؛ وتتوقّع الشركة حاليًا إنتاج نحو مليون سيارة كهربائية عالميًا بحلول عام 2026، تراجعًا من 1.5 مليون وحدة كشفت عنها سابقًا.

نيسان

أعلنت نيسان وقف خطط تطوير سيارتين كهربائيتين من فئة سيدان، خلال الوقت الذي توسع فيه خط إنتاجها من السيارات الكهربائية في أميركا إلى 5 مركبات.

وقال متحدث باسم نيسان: "نعدل الجدول الزمني لطرح تلك الطُرز الـ5 لضمان أننا نفذنا هذا الطرح في السوق في الوقت المناسب"، وفق تصريحات أطلقها في في 22 مايو/أيار (2024)، تابعتها منصة الطاقة المتخصصة.

ويأتي إعلان نيسان خلال وقت دفع فيه الطلب الأضعف من المتوقع على السيارات الكهربائية، عمالقة صناعة سيارات عالمية إلى التراجع عن خططها الطموحة للتحول إلى المركبات النظيفة والتركيز بدلًا من ذلك على الطرز الهجينة والعاملة بالغاز.

موضوعات متعلقة..

اقرأ أيضًا..

المصادر:
1. أرجأت جنرال موتورز إنتاج شاحنتها الكهربائية إلى أواسط 2026 من ديترويت نيوز.
2. ألغت أبل مشروع سيارة كهربائية يحمل اسم "بروجيكت تيتان" من ستريتس تايمز.
3. تيسلا تلغي مشروع لإنتاج سيارة "طراز 2" الكهربائية من رويترز.
4. لامبورغيني ترجئ طرح أول سيارة كهربائية لها حتى 2029 من رويترز.
5.أرجأت تويوتا إنتاج سيارة كهربائية في أميركا الشمالية إلى عام 2026 من كار كوبس.

6. فولكسفاغن أرجأت طرح طراز كهربائي لمدة 6 سنوات من رويترز.
7. ألغت فورد خططًا إنتاج سيارة دفع رباعي كهربائية ثلاثية الصفوف من أرغوس ميديا.
8. نيسان وقف خطط تطوير سيارتين كهربائيتين من فئة سيدان من رويترز.